2021年,全球航空航天和国防MRO市场价值为1160亿美元,预计从2022年到2030年将以5.5%的复合年增长率(CAGR)增长。由于低成本航空公司机队的广泛扩张、军事开支的增加、商用和军用飞机机队的普遍老化以及经济的稳步增长,预计该市场将在预测期内出现显著增长。由于2019冠状病毒病(COVID-19)的蔓延,由于飞机利用率下降,全球对MRO服务的需求受到了严ayx爱游戏热门直播重影响。货运运营商为应对COVID-19造成的中断,采取了高于正常利用率的运营方式,推迟了退役时间,并将新飞机和闲置飞机纳入其机队,以满足货机需求。
发动机MRO在2021年占最大的收入份额,预计在预测期内将保持领先地位。发动机oem继续以各种有时间和寿命限制的维护包占据主导地位,通常覆盖运营商的整个车队。此外,在线MRO部门预计将在预测期内见证最快的增长。
OEM和全球第三方公司已采用先进的预测性和预防性飞机维护技术,将其机体维护活动数字化和自动化,以提高维护过程的整体效率。先进技术的部署等人工智能而且机器学习预计将为企业提供在全球范围内竞争的机会,并减少MRO费用。
为保持飞机的高可用性和优化主要恍惚成本,众多大型商业航空公司如法航荷航集团;达美航空公司;汉莎航空公司运营自己的MRO设施,进行基本和日常维护检查。商业航空公司的MRO设施通常位于航空公司的主要枢纽,通常情况下,大多数设施不会将工作分包给其他航空公司。
2021年,发动机部门的收入份额最大,超过40.0%。发动机MRO包括现场维护和车场维护。发动机的维修站维护包括发动机的维修和材料维护,发动机的全部或部分重建,以及部件组装。现场维护包括设备维护活动和车间工作。
2021年,机身部分占第二大收入份额。由于航空公司对机体重型维护的需求日益增长,几家公司正在与航空公司和原始设备制造商建立战略合作伙伴关系。
线段预计在预测期内将实现6.5%的最高复合年增长率。随着全球航班数量的增加,预计将导致对航线MRO服务的需求,以进行例行飞机检查。ayx爱游戏热门直播蓬勃发展的全球航空航天和国防部门是推动全球线路维护市场增长的关键因素之一。
航空航天和国防MRO的组成部分预计将在预测期内出现显著增长。推动这一细分市场的关键因素是飞机机队的快速扩张,以及零部件OEM和MRO公司之间的战略合作,以开发新的零部件,并为飞机活动外包售后市场零部件。
2021年,商业航空部门的收入份额最大,超过65.0%。低成本航空公司(LCC)在发展中经济体的渗透率不断提高,城市化进程不断加快,发展中经济体正在萌芽,国际贸易关系迅速发展,以及老旧飞机的强制维护计划,预计将支持这一细分市场的需求。
商务和通用航空MRO市场高度整合,少数参与者占据了大部分份额,并与商业航空交织在一起。由于对高级商务和个人旅行的需求不断增长,几家公司正在对商务航空MRO市场进行投资和合作。
从2022年到2030年,军用航空领域预计将以4.9%的复合年增长率增长。世界各地的政府都在对现有车队进行现代化改造和维护,并向原始设备制造商(oem)提供合同,这推动了原始设备制造商和MRO公司之间的合作,以开发能力。
其他类型的飞机包括无人驾驶飞行器(UAV)和航天器(有人驾驶和无人驾驶)。这些通常被称为无人机。由于各国政府外太空探索的举措不断增加,预计无人机和航天器将在航空航天工业中发挥重要作用,预计这些举措将在预测期内推动MRO服务的需求。ayx爱游戏热门直播它们被广泛应用于边境监视等军事任务中。
窄体飞机在2021年的收入份额超过50.0%,占比最大。随着发展中国家的发展,对飞机维修服务的需求也在不断增加。ayx爱游戏热门直播MRO活动对于延长窄体飞机的寿命并确保其耐撞性至关重要。这些活动包括对窄体飞机及其部件的例行维护、检查、维修和改装。
支线飞机,通常被称为支线客机,预计在预测期内将以4.3%的复合年增长率增长。为了增加市场份额,支线飞机MRO服务供应商正在收购本地厂商,并在战略地点建设新设施。一些本地公司正在与原始设备制造商和全球服务提供商合作,以获得技术技能和MRO认证,以便为支线飞机提供现场服务。ayx爱游戏热门直播
宽体飞机具有运载大量乘客的能力,经常用于长途和中程航班。对宽体飞机MRO的高需求是由于客流量较大的长途航线的增长,通常连接国际目的地。
在预测期内,包括直升机、旋翼机和涡轮螺旋桨飞机在内的其他类型的飞机预计将以4.7%的复合年增长率增长。其他飞机MRO部门是分散的,许多本地和国际厂商为现有的军用和民用直升机和旋翼机提供各种服务。ayx爱游戏热门直播
亚太地区2021年的收入份额最大,超过30.0%,预计在预测期内的复合年增长率将最快。经济快速增长、城市化、新国内航空公司的推出、印度和中国等低成本劳动力市场,以及政府对建立航空航天集群的支持,都推动了该地区对更多飞机和扩大航空服务的需求。ayx爱游戏热门直播
在预测期内,北美市场预计将以4.0%的复合年增长率增长。客运和货运服务部门对飞机运营的需求不断增长,预计将在预测期内推动北美地区对飞机MRO服务的需求。ayx爱游戏热门直播北美的MRO服务提供商相互组建合资企业,以利用他们的专业知识。
在民航法规和欧盟成员国开展的活动方面,欧洲是最自由化的地区之一。该地区是世界上受COVID-19大流行影响最早和最严重的地区之一。航空公司机队减少和飞机利用率降低等因素预计将影响欧洲飞机发动机MRO市场的增长。
在过去20年里,中东已经成为航空航天工业的关键参与者。随着时间的推移,中东航空航天MRO市场经历了巨大的转变,从内部服务大规模转向第三方供应商。ayx爱游戏热门直播
经过认证的供应商数量有限,对定制和特定订单服务的需求增加,导致市场上没有替代的威胁。ayx爱游戏热门直播主要参与者正专注于与飞机零部件售后市场供应商保持战略关系,以确保不间断的MRO服务。ayx爱游戏热门直播此外,市场增长下降、外包趋于平稳以及售后市场上原始设备制造商数量的增加加剧了竞争。全球航空航天和国防MRO市场的一些主要参与者包括:
AAR公司
新航工程有限公司
巴西航空工业公司S.A.
法航荷航集团
雷神技术公司
达美航空公司
通用动力公司
MTU航空发动机公司
汉莎航空技术
霍尼韦尔国际公司
Spirit航空系统公司
报告的属性 |
细节 |
2022年市场规模价值 |
1232亿美元 |
2030年收入预测 |
1873亿美元 |
增长速度 |
从2022年到2030年,CAGR为5.5% |
估算基准年 |
2021 |
历史数据 |
2017 - 2020 |
预测期 |
2022 - 2030 |
量化单位 |
从2022年到2030年的营收为百万美元和复合年增长率 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
产品,应用,最终用途,区域 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东;非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;英国;法国;意大利;西班牙;中国;印度; Japan; Australia; Indonesia; Malaysia; Singapore; Brazil; Argentina; UAE; Saudi Arabia |
主要公司简介 |
AAR公司;新航工程有限公司;巴西航空工业公司改制;法航荷航集团;雷神技术公司;达美航空公司;通用动力公司;MTU航空发动机公司;汉莎航空技术;霍尼韦尔国际公司; Spirit AeroSystems, Inc.; Turkish Technic Inc.; Bombardier; Rolls-Royce plc; Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited; GE Aviation; Boeing; Airbus; ST Engineering; Magnetic MRO |
自定义范围 |
购买后免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。增加或变更国家、地区、部门范围。 |
定价和购买选项 |
利用定制的购买选项,以满足您的确切研究需求。探索购买选择 |
本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并分析了2017年至2030年每个细分市场的最新行业趋势和机会。在这项研究中,Grand View Research根据产品、应用、最终用途和地区对全球航空航天和国防MRO市场报告进行了细分:
产品展望(收入,百万美元;2017 - 2030)
引擎
机身
行
组件
应用前景(收益,百万美元;2017 - 2030)
窄体飞机
宽体飞机
支线飞机
其他人
最终用途展望(收入,百万美元;2017 - 2030)
商业航空
商务和通用航空
军事航空
其他人
区域展望(收入,百万美元;2017 - 2030)
北美
美国
加拿大
墨西哥
欧洲
德国
英国
法国
意大利
西班牙
亚太地区
中国
印度
日本
澳大利亚
印尼
马来西亚
新加坡
中南美洲
巴西
阿根廷
中东
阿联酋
南阿拉伯
非洲
b。2021年,航空航天和国防MRO市场规模估计为1160亿美元,预计到2022年将达到1232亿美元。
b。从2022年到2030年,航空航天和国防MRO市场预计将以5.5%的复合年增长率增长,到2030年将达到1873亿美元。
b。由于发动机部件的关键性质,发动机MRO占据了市场的40%的收入份额。
b。航空航天和国防MRO市场的一些主要参与者包括AAR公司、新航工程有限公司、巴西航空工业公司、法航荷航集团、雷神技术公司、达美航空公司、通用动力公司、MTU航空发动机公司、汉莎技术公司、霍尼韦尔国际公司和Spirit航空系统公司。
b。推动航空航天和国防MRO市场的关键因素包括:新的国内低成本航空公司的推出和现有机队的扩张、MRO外包、原始设备制造商对飞机MRO的日益关注、发展中经济体不断增长的需求、老旧机队的普遍存在以及军费支出的增加。