2021年,全球汽车发动机油市场规模价值357亿美元,预计从2022年到2030年,收入将以3.2%的复合年增长率(CAGR)增长。这是由于不断增长的汽车生产以及对合成和常规产品的需求。由于人口和消费能力的增长,汽车销量在过去几年中持续增长,主要是在欧洲和亚太地区。由于整个汽车行业实施了高水平的技术创新,预计市场在预测期内将出现大幅增长。由于跨国汽车制造商正在实施战术车辆机制和操作蓝图,对高性能发动机油的需求日益增长。
产品配方中使用基础油和添加剂等原料。原油勘探主要集中在委内瑞拉、沙特阿拉伯和加拿大等国家。生产重碳馏分油和基础油的原油加工企业集中在美国、中国、俄罗斯、日本等国家。沙特阿拉伯国家石油公司、马拉松石油公司和埃克森美孚公司是制造汽车发动机油所用原材料的主要生产商。
全球汽车发动机油市场的特点是原材料供应商的一体化。基础油可用性是影响由制造商组成的价值链的主要因素。原料基础油由原油分馏得到。几家跨国公司拥有完善的、一体化的价值链,既生产原材料,也供应作为成品的发动机油。这些公司在价值链的多个阶段进行整合,以保持原材料的持续供应,并确保低制造成本。
全合成级类型预计将在汽车发动机的进一步发展中发挥至关重要的作用。在整个汽车行业,消费者都需要具有高燃油效率和高性能的小型发动机车辆。汽车制造商已经开始在发动机上使用涡轮增压器,这导致发动机温度升高。在这样的发动机中,合成油即使在高温下也能平稳运行。
2021年,全合成部门的收入份额最高,超过35%。这归功于多个理想的特性,包括增加润滑,更好的稳定性,减少降解,更低的沉积物等等。与传统矿物油相比,它提供了三倍于传统矿物油的先进发动机保护,高达五倍的清洁性能,并将发动机磨损限制为矿物油的近一半。
半合成材料是2021年的第二大细分市场,预计在预测期内收入的复合年增长率将达到3.2%。这是由于它的好处,如更好的组件保护和更高的性能。半合成发动机油通常包含约20%至30%的合成基础,这使它们能够优于矿物油。它们通常在更广泛的温度范围内更稳定矿物油.
矿物级类型是一种直接从原油中配制的润滑剂,具有使该产品能够在高温下用作润滑剂的特性,从而确保发动机在长时间内的高稳定性。高品质的矿物级类型确保了发动机的清洁,这反过来有助于提高车辆的燃油经济性,并通过保护内部部件来延长发动机寿命。此外,它们比合成和半合成的同类产品相对便宜。
2021年,柴油部门的收入份额最高,超过50%。这是由于其非常优越的抗磨载荷,通常以ZDDP(二烷基二硫代磷酸锌)的形式存在。与汽油或天然气发动机不同,柴油型发动机具有相对较高的粘度,并拥有更多的添加剂,以提供更高的性能。在该类型的多种配方中,大部分市场份额被嘉实多、埃克森美孚和荷兰皇家壳牌公司占据。
汽油是2021年的第二大细分市场,预计在预测期内收入的复合年增长率将达到3.2%。这是由于高的浸出损失抗性和良好的溶解性。氨是氮肥行业的重要支柱。它的含氮量比任何其他商业产品都高。氨可以作为植物养分直接施用于土壤,也可以转化为其他氮肥。
像惠普润滑油这样的跨国公司已经推出了自己的发动机润滑油系列(HP GASENOL 20W 50),专门用于CNG和天然气驱动的发动机。这些产品不仅用于重型卡车,也用于小型乘用车。该产品专为天然气发动机设计,能够在较低的环境温度范围内启动,还可以保护发动机免受硝化和氧化的影响,这通常是由于液化天然气燃料的高温燃烧而发生的。
2021年,乘用车部门的收入份额最大,超过35%。这是由于可支配收入的增长和城市人口的迅速增长。在北美和欧洲等发达经济体,乘用车领域的消费者偏好在过去10年发生了变化。消费者现在希望购买碳排放更低、油耗更低但整体性能出色的汽车。这些因素导致了该领域的大量外国投资,以制定出满足当前市场需求的产品。
重型汽车是第二大细分市场,预计在预测期内收入的复合年增长率最高,为3.7%。这是由于日益增长的城市化导致非公路施工车辆的使用增加。发动机油制造商正在制定有助于减少排放的产品,并符合使用现代选择性催化还原发动机的BSIV标准的道路重型车辆。
与同类发动机相比,轻型发动机通常产生更少的煤烟。重型型含有较高数量的分散剂添加剂和洗涤剂,因为它们需要增加泄油间隔。该产品的配方使其实用性适用于所有类型的车辆,并由消费者根据其车辆应用偏好进行调整。
亚太地区在2021年的收入份额超过40%,占比最大。这是由于在中国等国家存在着庞大的消费者基础和不断增加的产品生产和消费。道达尔(Total)等产品配方商正越来越多地投资于亚太地区,以挖掘日益增长的潜力。在该地区运营的汽车跨国公司已开始大量投资于生产设施的数字化,以加快产量交付。
中国在自动化和机器人技术方面发展迅速,主要汽车制造商在该市场投入巨资。该产品在中国和整个亚太地区的一个重要驱动因素是换油间隔。在欧洲和美国部分地区,普通乘用车行驶3万公里左右就会发生变化。在亚洲国家,汽车的制造方式要求根据车辆的使用情况,每5000至10000公里更换一次机油。
按收入计算,北美是2021年第二大区域市场,预计未来几年的复合年增长率将达到2.3%。这是由于市场对商用车的需求不断上升电子商务以及区域内的物流业。根据美国能源部的数据,与越野柴油燃料驱动的汽车相比,美国的公路柴油燃料动力汽车的销量很高。与汽油或天然气替代品相比,该国使用大量的柴油燃料,因为柴油燃料经济性高,碳排放低。
大多数制造商都是在价值链的不同阶段进行整合的。基础油和添加剂是产品制造中使用的主要原料。因此,埃克森美孚(ExxonMobil)和荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)等众多产品制造商生产自己的基础油供应,以垂直整合生产。
市场上的分销渠道包括第三方分销渠道、行业用户直供协议、公司自有分销网络。直接供应协议越来越受欢迎,因为终端消费者正在与公司签订协议,以确保在可预见的未来不间断的供应和成本效益。第三方物流已经成为一个全球现象,因为一些跨国公司的存在消耗可变数量的产品。全球汽车发动机油市场的一些主要参与者包括:
Valvoline
Wurth集团
凯斯特罗
埃克森美孚
总计
埃尼GmbH是一家
Amsoil Inc .)
马来西亚国家石油公司
Fuchs Petrolub
报告的属性 |
细节 |
2022年市场规模价值 |
371.1亿美元 |
2030年收入预测 |
47.7亿美元 |
增长速度 |
从2022年到2030年,复合年增长率为3.2% |
估算基准年 |
2021 |
历史数据 |
2018 - 2020 |
预测期 |
2022 - 2030 |
量化单位 |
从2022年到2030年,销量以千吨为单位,收入以百万美元为单位,CAGR为单位 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
等级,发动机类型,车辆类型,区域 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;拉丁美洲;意味着 |
国家范围 |
美国;加拿大;德国;英国;法国;中国;印度;日本;巴西;墨西哥; Saudi Arabia |
主要公司简介 |
Valvoline;Wurth组;凯斯特罗;埃克森美孚公司;总;埃尼GmbH是一家;Amsoil Inc .);马来西亚国家石油公司;Fuchs Petrolub;中国石化润滑油公司; Lotos; Motul |
自定义范围 |
购买后免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。增加或变更国家、地区、部门范围。 |
定价和购买选项 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长,并分析了2018年至2030年每个细分市场的最新行业趋势。为了本研究的目的,Grand View Research根据等级、发动机类型、车型和地区对全球汽车发动机油市场报告进行了细分:
等级展望(数量,千吨;收入,百万美元;2018 - 2030)
矿物
半合成
全合成
发动机类型展望(量,千吨;收入,百万美元;2018 - 2030)
汽油
柴油
可替代燃料
车型展望(数量,千吨;收入,百万美元;2018 - 2030)
乘用车
轻型商用车
重型车辆
摩托车
前景区域(量,千吨;收入,百万美元,2018 - 2030)
北美
美国
加拿大
欧洲
德国
英国
法国
亚太地区
中国
印度
日本
拉丁美洲
巴西
墨西哥
中东和非洲
沙特阿拉伯
b。2021年,全球汽车发动机油市场规模为357亿美元
b。2021年全球汽车发动机油市场规模为357亿美元,预计从2022年到2030年,全球汽车发动机油市场收入将以3.2%的复合年增长率(CAGR)增长,到2030年达到47.7亿美元。
b。亚太地区在2021年的收入份额超过40%,占比最大。这是由于中国等国家的庞大消费基础和产品生产和消费的增加。
b。市场上一些突出的参与者包括Valvoline、伍尔特集团、嘉实多、埃克森美孚、道达尔、埃尼集团、Amsoil公司、马来西亚国家石油公司、富士石油、中石化润滑油公司、Lotos和Motul
b。市场增长归因于不断增长的汽车生产以及对合成和常规产品的需求