全球电动动力系统市场规模在2022年价值833亿美元,预计将扩大复合年增长率(CAGR)从2023年到2030年的15.3%。COVID-19大流行影响了整个汽车行业,导致后续电动动力系统行业的增长下降由于低汽车销售和新要求。然而,严格的排放标准的政府机构,如温室气体(GHG)的排放标准排放由美国环境保护署(EPA), BS-VI规范在印度,和中国VI,推动了市场的增长。复苏post-COVID-19纯和混合动力电动汽车的销售是一个杰出的驱动因素的增长电动动力系统行业。此外,电动汽车的大规模应用和有吸引力的激励措施由政府的国内生产电动汽车也预期提振全球电动动力系统的需求。
电动汽车是未来汽车市场的传统燃料汽车预计在未来几年内逐步淘汰。这些车辆正在不断发展提高环境效益和更低的总拥有成本相比,他们的内燃机车辆。许多国家已经提出了严格的政策鼓励采用替代燃料汽车,包括电动汽车。
在过去的十年里,汽车行业组成的内燃机动力系统相同。然而,现在的行业是一个广泛的混合动力系统,因为它已经转向更高效和环保的交通工具。汽车动力系统投资组合多样化,包括许多纯电动和混合动力系统。此外,整个动力系统景观变得更加动态和复杂的电动力系统的出现。
越来越多的采用电动动力系统可以由四个因素决定的:基础设施、法规、消费者偏好和技术。插电式混合动力车的渗透,成为目前强烈决定未来全球采用电动动力系统。规定监测二氧化碳排放越来越要求在美国和欧洲。
欧洲排放上限设置为95克/公里,2020年额外减少到2030年的37.5%,导致59克/公里的极限。同时,北美排放上限设置为99 g / km公司平均燃料经济性标准(CAFE)直到2025年乘用车。有效地满足减排目标和避免惩罚,oem会增加电动汽车的销量在未来几年。
创新在电动汽车电池技术取得了比传统冰车辆通过提供更具竞争力增加一次充电范围。电池是电动动力系统不可分割的一部分。他们构成一个电动汽车的总成本的很大一部分,和他们的成本大幅降低由于技术进步,生产流程优化,规模经济。预计价格将下降在预测期间,电动汽车将达到一个所有权总成本(TCO)平价,为电动汽车的大众市场渗透铺平了道路。
COVID-19危机导致全球经济放缓。锁定在世界各地实施遏制病毒的传播导致供应链中断,暂时停止生产在几个生产设施。电动动力系统市场尤为脆弱由于其依赖全球采购电池的核心技术。
最初购买电动汽车的成本比汽油车和混合动力同行更重要。市场增长也被日益增长的价格敏感性影响客户在当前危机。此外,欧洲,这是一个最著名的地区采用的电动汽车,也见证着电动车的销量急剧下降。国家,如意大利、西班牙和德国是受灾最严重的国家之一。
BEV段占最大的份额在2022年整个市场的70%左右。电池电动汽车(BEV)是一个完全由电能驱动汽车。贝福没有内燃机或油箱和电动动力传动系统上运行通过充电电池供电。贝福需要插入电源充电。高份额可以归因于冰汽车的销量下降,限制二氧化碳的目标。此外,在电池技术进步和降低锂离子电池的价格也将提振需求成为预测期。
戊肝病毒/插电式混合动力车市场预计将注册一个超过35.9%的复合年增长率预测期。客户正积极地采用插电式混合动力车利用各种福利,如一个更强大的电动马达和一个更大的电池快速充电的帮助下与PHEV相关的外部电源。他们作为消费者的灵活和方便的选择。这些汽车是为了提高内燃机的使用与去处,高压电动动力系统(高压)。所有这些因素预示着在预测期段的增长。
电池段占最大的份额2022年的63.6%。电池是最突出的组件时车辆的电气化。它是用作成为目前唯一的电源或结合其他能源在绿色汽车。在成为目前,电池组构成总成本的50%左右。增加对电动汽车的需求,改善电池技术,支持政府政策在这个细分市场增长的主要因素。
电动机/发电机部分预计将注册一个超过30%复合年增长率预测期。e-motors需求是由在全球成为目前普及率的增加和插电式混合动力车。这些车辆可以配备类似电机配置。此外,供应商和原始设备制造商可能会利用不断增长的电力需求动力系统e-motors通过组建合资企业的发展。Nidec Corp .)。例如,在2019年,一个电机制造商与广汽组件有限公司有限公司成立了一家合资企业,生产汽车牵引电机。
亚太地区捕获的最大的收入在2022年的份额超过57.0%。国家,如中国,日本,韩国,印度是这个地区的知名汽车制造商之一。严格的政府法规和排放标准来解决全球变暖问题造成大量二氧化碳排放将导致亚太市场的发展。
此外,越来越多的采用电动汽车在印度和中国等国家将提振需求。中国等国家正越来越多地集中他们的努力发展电力基础设施。例如,中国的迪迪Chuxing(迪迪)和英国石油(BP)英国天然气、能源、和石油公司,建立了一家合资企业在中国发展电动汽车充电设施。这样的战略合作预计将鼓励采用电动汽车。
欧洲预计将成为一个巨大的市场对电动动力系统在预测期间,由于众多oem厂商在该地区的存在。国家,如荷兰、挪威、法国和瑞典取得了高采用电动汽车,这可能会导致电动动力系统行业的发展。
国家,如法国、挪威、瑞典和荷兰见证了电动汽车采用高,可能导致本地区市场的增长。德国是全球最大的汽车中心之一,大多数汽车制造商如奥迪(Audi AG)、大众汽车(Volkswagen AG)、宝马(BMW AG),其中,是专注于电动汽车的生产和销售,从而增加对电动汽车动力系统的需求。
北美也目击者高采用电动汽车。该地区的特点是主要参与者的存在如特斯拉,雪佛兰和福特。此外,美国和其他国家已经开发出电动汽车基础设施,如充电站,也称为电动汽车(EVSE)供应设备。这些因素将提高在市场上的需求。
关键球员占据了2022年全球电动动力系统行业,认同博格华纳包括,ZF Friedrichshafen AG,舍弗勒AG)、三菱电机Corp .)和麦格纳国际公司。这些球员在追求各种有机和无机增长战略,如合并和收购、战略合作伙伴关系,和新产品发布,加强其在市场上站稳脚跟。例如,2020年10月,大陆集团的动力段Vitesco技术宣布启动一个新的传输控制系统。它是世界上第一个传输控制系统装备成型控制电子科技。
几家国际电动汽车制造商投资和扩大他们的生产单位。例如,2020年8月,麦格纳国际公司宣布其动力系统业务的扩张在斯洛伐克,欧洲。公司开始生产设施的建设在斯洛伐克发展动力系统金属成形的解决方案。一些著名的运动员在全球电动动力系统市场包括:
BorgWarner
博世有限公司
三菱电机公司
麦格纳国际有限公司
舍弗勒集团
ZF德资公司
法雷奥
Nidec公司
大陆集团
Magneti公司Ck控股
报告的属性 |
细节 |
在2023年市场规模价值 |
960.8亿美元 |
2030年的收入预测 |
2609.1亿美元 |
增长速度 |
从2023年到2030年的复合年增长率15.3% |
基准年为估计 |
2022年 |
历史数据 |
2018 - 2021 |
预测期 |
2023 - 2030 |
量化单位 |
收入数十亿美元,从2023年到2030年的复合年增长率 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名、竞争格局、生长因子和趋势 |
部分覆盖 |
电动汽车、组件 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;拉丁美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;英国;德国;中国;日本;韩国;印度 |
关键的公司介绍 |
BorgWarner Inc .);大陆集团;康明斯有限公司;日立有限公司;麦格纳国际有限公司;公司控股有限公司。 |
自定义范围 |
免费报告定制(相当于8分析师的工作天)与购买。添加或改变国家,地区和段范围。 |
价格和购买选择 |
利用定制购买选项来满足您的具体研究需求。探索购买选项。 |
这份报告预测收入和销量增长在全球、地区和国家的水平,并提供最新行业趋势的分析每个sub-segments从2018年到2030年。在这项研究中,大角度研究分段全球电动动力系统市场报告基于电动汽车,组件,和地区:
电动汽车的前景(体积单位;收入,十亿美元,2018 - 2030)
贝芙
戊肝病毒/插电式混合动力汽车
前景贝福电动动力系统组件(收入,十亿美元,2018 - 2030)
电动机/发电机
电池
电力电子控制器
转换器
传输
车载充电器
戊肝病毒/ PHEV电动动力系统组件前景(收入,十亿美元,2018 - 2030)
电动机/发电机
电池
电力电子控制器
转换器
传输
车载充电器
区域前景(体积单位;收入,十亿美元,2018 - 2030)
北美
美国
加拿大
欧洲
英国
德国
亚太地区
中国
日本
印度
韩国
拉丁美洲
中东和非洲
b。全球电动动力系统市场规模在2022年估计为1086.5亿美元,2023年预计将达到1402.7亿美元。
b。全球电动动力系统市场预计增长37.8%的复合年增长率从2023年到2030年到2030年将达到1322 .99十亿美元。
b。欧洲主导的电动动力系统市场份额超过45%在2022年。这是由于越来越严格的法规的实施伴随着日益增长的政府计划生产电动车。
b。电动动力系统的一些关键球员操作市场包括大陆集团;日本电装公司;日立汽车系统有限公司;麦格纳国际有限公司;三菱电机公司;罗伯特•博世公司;和法雷奥。
b。关键因素推动了电动动力系统市场增长包括增加对电动汽车的需求,日益严格的规范,和现代化的传统发动机在世界各地。