GVR报告封面北美化学品油轮运输市场规模,份额和趋势报告

2014 - 2027年北美化学品油轮运输市场规模,份额和趋势分析报告,按运输路线(内陆,沿海,深海),按货物类型(IMO I, IMO II, IMO III),按国家和分部预测

  • 报告编号:GVR-1-68038-485-7
  • 页数:127
  • 格式:电子(PDF)

行业的见解爱游戏ayx电子竞技

2016年,北美化学品油轮运输市场规模为2592亿美元。预计北美化学品出口的增加加上对塑料原料需求的增加将在预测期内刺激增长。原油价格的下跌使船东的利润率更高,因为燃油成本较低。

由于能源成本普遍较低,北美石化炼油厂的产能规模和生产规模都有增加的趋势。在当前的低价能源市场中,页岩气/石油精炼的转变进一步促进了北美地区水运服务的增长。ayx爱游戏热门直播

2014 - 2027年美国化学品油轮运输市场各运输路线(10亿美元)

美国化学品油轮运输市场

来自加拿大、墨西哥、比利时和中国的乙烯、甲醇和对二甲苯贸易的增长预计将推动北美的运输业。美国和墨西哥对原油、植物油和必要化学品的巨大需求是影响全球水运业务的其他一些因素。

然而,由于高美元汇率和重新谈判北美自由贸易协定的机会可能对该地区的销售动态构成威胁。以2017年为基准,由于化学品的囤积,海运市场的运费受到影响,预计现货价格将持续走低。对该地区油轮供过于求的猜测进一步推动了运输成本的降低,导致该行业的增长疲软。

加拿大和墨西哥出口大量的化学品和原油。加拿大8%的制造业来自化工部门。2015年,该国的化学品出口估计为362.7亿美元,墨西哥为104.7亿美元。根据北美自由贸易协定,美国、加拿大、墨西哥之间签订了自由贸易协定。因此,这三个国家之间发生了大量的贸易。

航运业预计将受到创新、资本和运营效率的推动。创新的技术解决方案,如具有增强货物阻力和零吸收特性的涂层,预计将优化船舶的盈利潜力。油轮涂料由于其危险性和不同的性能,在化学品运输中起着关键作用。

船队营运商正在为船舶研制合适的涂料,以避免重大事故对船舶造成损害。此外,适当的水面类型有助于保持船舶的平均年龄。除了涂层外,这些船现在还配备了独立的甲板储罐,用于运输危险货物。

运输路线洞察爱游戏ayx电子竞技

内河船舶预计将见证大湖地区需求的激增。大湖系统对美国和加拿大的贸易至关重要。该行业每年创造的商业收入超过350亿美元。与其他运输方式相比,大湖区运输系统每年可节省高达36亿美元的运输成本。这有助于北美制造商以较低且具有竞争力的价格销售商品。

五大湖系统约占美加贸易的80%。按货物吨位排名前十位的五大湖港口包括德卢斯、曼苏必利尔州、芝加哥、印第安纳港、两港、底特律、托莱多、克利夫兰、加里、普莱斯克岛和圣克莱尔。

随着从墨西哥到南美国家的船运量增加,北美沿海贸易预计将持续增长。墨西哥与除巴西以外的许多南美国家都有自由贸易协定。墨西哥是各种最终用途工业所需的基础化学品和原油和植物油的出口中心。

货物类型洞察爱游戏ayx电子竞技

国际海事组织根据所运输货物的危险特性,将货船分为IMO I、IMO II和IMO III三类。IMO I船舶主要用于运输挥发性物质。随着技术的进步,由于运输这类物质的一种新的创新解决方案,国际海事组织第一油轮的市场数量可能会增加。

2016年按货物类型划分的北美化学品船运输量(%)

北美化学品油轮运输市场

IMO II船舶主要用于运输散装化学品,包括植物/动物油脂。预计增加生物基产品的消费将增加IMO II船舶的市场数量。IMO III船舶用于运输可能对环境构成严重威胁的液体化合物。

由于美国和加拿大对原油的需求激增,预计IMO III船舶的产量将会增加。国际海事组织第三期船舶的合同数量预计会增加,因为贸易商正在使用这些船舶储存未精炼的石油,以便在未来以更高的价格出售。

区域的见解爱游戏ayx电子竞技

就产量而言,由于石化炼制的增加和页岩油生产的恢复,美国预计将成为北美增长最快的地区。随着中国经济放缓,美国现在是世界上最大的塑料原料供应国,大量乙烯从该地区出口。

加拿大是世界上最大的石油生产国和出口国之一。随着中石化(Sinopec)和Mocal Energy等公司增加在加拿大的投资,油砂项目的规模正在扩大。2015年,该国的全球燃料出口价值为775.1亿美元。2015年,该国平均每天生产原油621610立方米。2015年,美国约占出口份额的35%。

根据国家统计和地理研究所(INEGI)的数据,2012年,化学工业占墨西哥GDP的2.6%,占制造业GDP的14.5%。墨西哥的地理位置使其经济能够通过贸易增长。由于墨西哥有通往大西洋和太平洋的沿海通道,来自墨西哥的货物可以很容易地到达欧洲和亚太地区的市场,因此有利于该行业的发展。

北美化学品油轮运输市场份额洞察

在北美经营化学品油轮运输市场的公司愿意投入大量资金来增加不同规模和类型的船队。合作也有望成为参与新船生产的公司采用的关键举措之一。

2016年12月,Stolt-Nielsen收购了Jo Tankers的化学品油轮部门,包括13艘油轮,价值5.75亿美元。这个市场受到运费战和不同船舶尺寸的所有权的推动,因为小型船只不具备携带不同重量的危险化合物的装备。

2017年4月,Odfjell SE与中国湖东中华造船(集团)有限公司签署了两艘不锈钢油箱油轮的协议。参与该行业的其他一些公司包括阿拉斯加油轮公司,阿尔戈马中央公司。, Rigel Shipping Canada, The CSL Group, Inc., Canfornav, Inc., Stolt-Nielsen和Odfjell SE等。

报告范围

属性

细节

估计的基准年

2016

实际估计/历史数据

2014 - 2016

预测期

2017 - 2027

市场代表

吨量,百万美元收入和2017年至2027年的复合年增长率

区域范围

北美,

国家范围

美国,加拿大,墨西哥

报告覆盖

销量预测,收入预测,公司份额,竞争格局,增长因素和趋势

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如果您需要具体的市场信息,目前不在报告范围内,我们将作为定制的一部分提供给您


报告涵盖的部分

本报告预测了全球、地区和国家层面的收入增长,并提供了2014年至2027年每个细分市场的行业趋势分析。在这项研究中,Grand View Research根据产品和地区对北美化学品油轮运输市场进行了细分:

  • 运输路线展望(体积,吨;收入,百万美元,2014 - 2027)

    • 内陆

    • 沿海

    • 深海

  • 货物类型展望(体积,吨;收入,百万美元,2014 - 2027)

    • 在我看来,我

    • 国际海事组织二世

    • 国际海事组织三世

  • 区域展望(体积,吨;收入,百万美元,2014 - 2027)

    • 北美

      • 美国

      • 加拿大

      • 墨西哥

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